近年來(lái)，各種管線的檢查井都是道路施工的薄弱環(huán)節(jié)，檢
查井與路面的順接給道路工程質(zhì)量埋下了許多隱患，輕則引起
道路的損壞，重則檢查井大幅度沉陷，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
檢查井與路面順接不平順而導(dǎo)致跳車(chē)和路面不平整，給行人及
機(jī)動(dòng)車(chē)帶來(lái)不便，甚至出現(xiàn)事故。目前還沒(méi)有一套完美的施工
理論來(lái)解決實(shí)際工程中檢查井施工和沉降預(yù)防的問(wèn)題，急需一套理論聯(lián)系工程實(shí)際的施工方法。
1 城市道路井蓋施工操作工藝
井蓋安裝的工藝流程：施工準(zhǔn)備→確定井位，切除基層、面層→鋼筋加工成型→一步混凝土澆筑→二步混凝土澆筑→瀝青上面層施工→工序報(bào)驗(yàn)的施工方法。
（1）管道井是路（場(chǎng)）面的重要組成部分，它與路（場(chǎng)）面承受同樣的負(fù)載，施工中應(yīng)避免重路輕井，因井的施工較路面復(fù)雜，反而應(yīng)多加重視。
（2）當(dāng)井體較深時(shí)，地基也應(yīng)按照樓房地下室的電梯井或局部加深的做法施工。
（3）基槽挖好后應(yīng)將基底夯實(shí)、整平，其密實(shí)度與路（場(chǎng)）槽回填物一樣，不小于93 %。
（4）管道井底澆筑混凝土強(qiáng)度等級(jí)不小于C10，井壁用頁(yè)巖磚（不小于MU10），水泥砂漿宜不小于M10，砂漿飽滿度應(yīng)不小于80 %，當(dāng)井深超過(guò)1 500 mm 時(shí)，從井口下返1 000 mm
起，向下部分的砌體厚度寬于上部至少120 mm；若砌圓井，從井口向下1 000 mm 范圍內(nèi)收分坡度應(yīng)不小于1/10，但也不宜過(guò)大，否則重載傳遞時(shí)，井壁易開(kāi)裂。（5）井壁砌好后應(yīng)內(nèi)外抹灰，厚度以不小于25 mm 為宜，砂漿配合比以1∶2.5 為宜，圓井背面縫隙較大，抹灰前應(yīng)先用
砂漿將縫甩滿再抹灰，以便增加整體剛度。
查井與路面的順接給道路工程質(zhì)量埋下了許多隱患，輕則引起
道路的損壞，重則檢查井大幅度沉陷，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
檢查井與路面順接不平順而導(dǎo)致跳車(chē)和路面不平整，給行人及
機(jī)動(dòng)車(chē)帶來(lái)不便，甚至出現(xiàn)事故。目前還沒(méi)有一套完美的施工
理論來(lái)解決實(shí)際工程中檢查井施工和沉降預(yù)防的問(wèn)題，急需一套理論聯(lián)系工程實(shí)際的施工方法。
1 城市道路井蓋施工操作工藝
井蓋安裝的工藝流程：施工準(zhǔn)備→確定井位，切除基層、面層→鋼筋加工成型→一步混凝土澆筑→二步混凝土澆筑→瀝青上面層施工→工序報(bào)驗(yàn)的施工方法。
（1）管道井是路（場(chǎng)）面的重要組成部分，它與路（場(chǎng)）面承受同樣的負(fù)載，施工中應(yīng)避免重路輕井，因井的施工較路面復(fù)雜，反而應(yīng)多加重視。
（2）當(dāng)井體較深時(shí)，地基也應(yīng)按照樓房地下室的電梯井或局部加深的做法施工。
（3）基槽挖好后應(yīng)將基底夯實(shí)、整平，其密實(shí)度與路（場(chǎng)）槽回填物一樣，不小于93 %。
（4）管道井底澆筑混凝土強(qiáng)度等級(jí)不小于C10，井壁用頁(yè)巖磚（不小于MU10），水泥砂漿宜不小于M10，砂漿飽滿度應(yīng)不小于80 %，當(dāng)井深超過(guò)1 500 mm 時(shí)，從井口下返1 000 mm
起，向下部分的砌體厚度寬于上部至少120 mm；若砌圓井，從井口向下1 000 mm 范圍內(nèi)收分坡度應(yīng)不小于1/10，但也不宜過(guò)大，否則重載傳遞時(shí)，井壁易開(kāi)裂。（5）井壁砌好后應(yīng)內(nèi)外抹灰，厚度以不小于25 mm 為宜，砂漿配合比以1∶2.5 為宜，圓井背面縫隙較大，抹灰前應(yīng)先用
砂漿將縫甩滿再抹灰，以便增加整體剛度。
